схема действия крана вспомогательного тормоза локомотива 254

 

 

 

 

2. Работа крана вспомогательного тормоза в качестве повторителя(схема) (стр. 114). При торможении поездным краном машиниста 394-000-2 (в это время кран вспомогательного тормоза 254 находится во II положении) срабатывает воздухораспределитель локомотива Действие крана при независимой схеме включения. Кран вспомогательного локомотивного тормоза усл. 254.Для торможения локомотива ручку крана устанавливают в одно из тормозных положений. Ц ель настоящей работы рассмотреть устройство и ремонт крана вспомогательного тормоза локомотива усл. 254. изучить действие локомотивной бригады при смене кабины управления. Кран вспомогательного тормоза (КВТ) усл. 254 предназначен для управления тормозами локомотива.При включении крана по независимой схеме к привалочной плите подключены только два трубопровода - от ГР. Рисунок 1. Конструкция крана вспомогательного тормоза усл. 254.Принцип действия. Кран обеспечивает два вида работ: независимое управление тормозами локомотива и повторитель ВР. Действие крана вспомогательного тормоза. Для торможения локомотива ручка крана усл. 254 перемещается в одно из тормозных положений. При этом стакан 1 (рисунок-анимация 5.18) ввинчивается в крышку и сжимает пружину 2. Верхний поршень 3 опускается Кран вспомогательного тормоза (рис.

129) предназначен для управления тормозом только локомотива.Рис. 128. Схема замыкания контактов переключателя при различных положениях ручки крана машиниста: аРис. 129. Кран вспомогательного тормоза уел, 254. При первой ступени торможения краном машиниста нет давления в тормозных цилиндрах При торможении краном машиниста не происходит наполнения тормозных цилиндров В крайнем отпускном положении ручки крана К» 254 (буфер отжат) нет отпуска тормоза После полного Кран служащий для независимого управления тормозами тепловоза, аЭлектрическая схема тепловоза. Возбуждение главного генератора.Высовываться из локомотива, с тормозной площадки при подачи сигналов, особенно при подъезде к негабаритным и опасным местам. принцип действия крана вспомогательного тормоза усл.

254 локомотива. Основные теоретические сведения Кран вспомогательного тормоза усл. 254 предназначен для независимого управления тормозами электровоза и обеспечения нормального действия вспомогательного тормоза локомотива 254! Разберись, как эти проверки выполнить на локомотиве! Краны машиниста.от схемы крана 395-000, применяется на электро- и дизель-поездах, а кран. Рассмотрение конструкции крана вспомогательного тормоза 254, предназначенного для управления тормозом локомотива.Исследовать устройство и принцип действия в независимом режиме крана вспомогательного тормоза усл. 254. Кран вспомогательного тормоза (КВТ) усл. 254 предназначен для управления тормозами локомотива.Действие крана 254. Кран усл. 254 может работать по двум схемам включения: независимой ( кран отключен от Вр) и в качестве повторителя. Кран вспомогательного тормоза 254 управляет тормозами неавтоматическими прямодействующими.Работа крана вспомогательного тормоза 254. Схема подключения как повторитель (режим отпуска тормозов локомотива, без отпуска тормозов в поезде). Кран вспомогательного тормоза локомотива 254. Работа крана 254 с интерактивным управлением и анимацией.Действие крана при независимой схеме включения. При нахождении ручки КВТ в поездном положении усилие регулировочной пружины На тепловозах кран вспомогательного тормоза КВТ 254 работает по независимой схеме подключения и по схеме подключения как повторитель.По этой причине после торможения краном машиниста 395, для отпуска тормозов локомотива не отпуская тормоза поезда, на 254 предназначен для управления тормозами локомотива.Рис.2. Положения ручки крана вспомогательного тормоза 254 Кран усл.9 1.2 Действие крана 254 Кран усл. 254 может работать по двум схемам включения: независимой ( кран отключен от Вр) и в качествелокомотивного тормоза усл. 254 Кран вспомогательного тормоза (КВТ) усл. 254 предназначен для управления тормозами локомотиварис.7.2 Действие крана при независимой схеме включения. 7.2 Работа крана при включении его в качестве повторителя. Кран служащий для независимого управления тормозами тепловоза, аЭлектрическая схема тепловоза. Возбуждение главного генератора.Высовываться из локомотива, с тормозной площадки при подачи сигналов, особенно при подъезде к негабаритным и опасным местам. Вспомогательный кран усл. 254 обеспечивает постоянство времени наполнения тормозных цилиндров и выпуск воздуха из них независимо от их объема и количества, а также действие автоматического тормоза локомотива при обслуживании одним воздухораспределителем Тема работы: Кран вспомогательного тормоза 254 по предмету Транспорт. Размер: 129.40 КБ.Принцип действия. Кран обеспечивает два вида работ: независимое управление тормозами локомотива и повторитель ВР. 1.1. К какому типу и почему относится тормоз с краном КВТ 254?4.2. Что предусмотрено в схеме тормозного оборудования локомотива, где наполнение и опорожнение ТЦ осуществляется через КВТ, для обеспечения стабильного действия ВР? Кран вспомогательного тормоза (КВТ) усл. 154предназначен для управления тормозами локомотива.Действие крана при независимой схеме включения.Для отпуска тормозов локомотива при заторможенном составе ручку крана 254 устанавливают в первоеДействия Крана Вспомогательного Тормоза усл. 254 ПРИ Отпуске Тормозов Поездным Краном Машиниста усл. 394-000-2.В случае самопроизвольного отпуска тормоза локомотива помощник должен привести в действие ручной тормоз, а на Кран вспомогательного тормоза (КВТ) усл. 154предназначен для управления тормозами локомотива.Кран 254может работать по двум схемам включения: независимой (кран отключен от ВР) и в качестве повторителя. При приемке локомотива проверяется регулировка крана вспомогательного тормоза 254 на максимальное давление в тормозных цилиндрах. Если при VI положении ручки крана давление воздуха не будет соответствовать норме (3,8-4,0 кгс/см2) Устройство, работа, регулировка квт254. Кран вспомогательного тормоза (КВТ) усл. 254 предназначен для управления тормозами локомотива.Действие крана при независимой схеме включения. Кран вспомогательного тормоза 254 предназначен для приведения в действие тормозов только локомотива. Установлен он в кабине машиниста и состоит из трех основных частей: первая часть-это верхняя регулирующая вторая часть-это средняя повторителя или реле 3.2.2.4 В какое положение нужно перевести ручку крана вспомогательного тормоза локомотива 254, чтобы осуществить отпуск тормозов локомотива при заторможенном поезде? Кран вспомогательного тормоза (КВТ) усл. 154 предназначен для управления тормозами локомотива.Кран 254может работать по двум схемам включения: независимой (кран отключен от ВР) и в качестве повторителя. Схема БелЖ.Д.Для торможения локомотива ручку крана усл. 254 перемещают в одно из тормозныхКлапаны 4, 13 и 14 под усилием пружин упираются в седла, прекращая сообщение питательной и тормозной магистралей с краном машиниста, а крана вспомогательного тормоза — сДействие комбинированного крана 11 аналогично действию крана усл. 114. Исследовать устройство и принцип действия в независимом режиме крана вспомогательного тормоза усл. 254.Назначение. Кран 254 предназначен только для управления тормозом локомотива. Для управления тормозами локомотивов отдельно от автоматических тормозов составов применяются краны вспомогательного тормоза (КВТ) 254 и Основными частями кроно (см схему действия КМ) являются золотник (3), уравнительный поршень [УП), редуктор (РД) и Кран вспомогательного тормоза (КВТ) усл. 254 предназначен для управления тормозами локомотива.1.2 Действие крана 254. Кран усл. 254 может работать по двум схемам включения: независимой ( кран отключен от Вр) и в качестве повторителя. Рассмотрение конструкции крана вспомогательного тормоза 254, предназначенного для управления тормозом локомотива.Исследовать устройство и принцип действия в независимом режиме крана вспомогательного тормоза усл. 254. Урок производственного обучения «Ремонт крана вспомогательного тормоза усл. 254» входит в профессиональный цикл профессии «Машинист локомотива»действие крана при независимой схеме включения, испытание крана усл.254 3. Воспитание у студентов чувства Тормозное. Рисунок 2. Принцип работы крана вспомогательного тормоза усл. 254. Для торможения локомотива ручка крана перемещается в одно из тормозных положений.Рисунок 13 - Принципиальная схема устройства Кран вспомогательного тормоза 254 используется для торможения лишь одного локомотива, а также: в случае, если тепловоз в составе идет в холодном состоянии, то правый (возле основного пульта управления) кран повторяет действия воздухораспределителя На рисунке 3.1 показана схема подключения кранов 394 (395), крана 254 вспомогательного тормоза локомотива и блокировки тормозов 367М вДля приведения в действие тормозов только локомотива применяются прямодействующие краны машиниста. Схемы.Для торможения локомотива ручку крана усл. 254 перемещают в одно из тормозных положений.Чтобы отпустить тормоз локомотива в процессе торможения поезда, ручку крана усл. 254 перемещают в I положение. Кран вспомогательного тормоза 254 используется для торможения лишь одного локомотива, а также: в случае, если тепловоз в составе идет в холодном состоянии, то правый (возле основного пульта управления) кран повторяет действия воздухораспределителя Кран вспомогательного тормоза 254. Информация о файле. Название файла.Принцип действия. Кран обеспечивает два вида работ: независимое управление тормозами локомотива и повторитель ВР. 4.5.

После полного служебного торможения автоматическим тормозом отпуска поездным положением кран вспомогательного тормоза локомотива должен повышать ипонижать давление в тормозном цилиндре соответственно работе воздухораспределителя Кран вспомогательного тормоза усл. 254 предназначен для управления тормозами локомотива.При действии автоматического тормоза ручка крана 215 находится в поездном положении.Рис.23.Схема работы блокировки тормозов усл. 367. Кран вспомогательного тормоза (КВТ) усл. 254 предназначен для управления тормозами локомотива.Действие крана при независимой схеме включения. Краны вспомогательного тормоза предназначены для управления тормозами локомотива независимо от действия автотормозов в поезде.Схема стенда для испытания крана 254: Рис. 98. Рассмотрение конструкции крана вспомогательного тормоза 254, предназначенного для управления тормозом локомотива.Исследовать устройство и принцип действия в независимом режиме крана вспомогательного тормоза усл. 254. Главная Техника Конструкция и работа крана вспомогательного тормоза 254 .Действие крана при независимой схеме включения.Для торможения локомотива ручку крана устанавливают в одно из тормозных положений. Тема: Кран вспомогательного тормоза 254. Тип: Лабораторная работа.Принцип действия. Кран обеспечивает два вида работ: независимое управление тормозами локомотива и повторитель ВР. Тема: Кран вспомогательного тормоза 254. Вид работы: Практическое задание.Принцип действия. Кран обеспечивает два вида работ: независимое управление тормозами локомотива и повторитель ВР.

Схожие по теме записи: