тепловоз 2тэ10м тормозная схема

 

 

 

 

ТЕПЛОВОЗ СЕРИИ 2ТЭ10М Запуск дизеля 2ТЭ10М. Автоматический пуск дизеля тепловоза 2ТЭ10М осуществляется с пульта управления ведущей2. з. к. КТН между проводами 337 и 327 в цепи катушки РУ 6 для отключения схемы запуска при провороте коленчатых валов дизеля). Тормозная система. Крайние секции тепловоза ЗТ10М оборудованы автоматическим пневматическим тормозом для управления тормозами поездаСхема воздухопровода задней крайней секции полностью соответствует передней, поэтому условно не показана. Схема тормозного оборудования тепловоза 2ТЭ116. /. Компрессор. 2. Главные резервуары.12. Блокировочное устройство. 13. Поездной кран машиниста.

14. Кран вспомогательного тормоза. 15. Тормозная магистраль. Книга "Тепловозы 2ТЭ10М и 3ТЭ10М. Топливная система тепловоза 2ТЭ10М. В каждой топливной системе топливо подается топливоподкачивающим насосом к плунжерным насосам высокого давления.Схема тормозного оборудования тепловозовТЭ10 М. Устройство компрессора КТ-6. Непосредственно к тормозной магистрали подсоединен выпускной клапан 65 типа БАКО-Н, управляемый электропневматическим вентилем 66 (на электрической схеме тепловоза вентиль КА Т).

Пневматическая схема тепловоза 2ТЭ10В. Тепловоз оборудован прямодействующим автоматическим тормозом, вспомогательным (прямодействующим неавтоматическим) тормозом и ручным механическим тормозом. Пневматическая часть тормозной системы Промежуточное реле, которое разбирает схему движения при замыкании контактов ДДР (датчика дополнительной разрядки) в случае нарушении целостности тормозной сети поезда.Описание электрической схемы тепловоза 2ТЭ10М. Электрические схемы тепловозов 3ТЭ10М, 2ТЭ10М, 2ТЭ10В, 2ТЭ10Л, 2ТЭП60. (Вилькевич Б.И. ) Рассмотрены электрические схемы современных тепловозов Для удобства читателя схемы разделены на элементарные цепи и увязаны с общей схемой. Тепловоз серии 2ТЭ10М.Схема секции тепловоза 2ТЭ10М. Подробнее о тепловозе. Первые тепловозы 2 ТЭ10М поступили в локомотивное депо Витебск в 1987 году для замены менее мощных тепловозов ТЭ3. Тепловоз 2ТЭ10М имеет автоматический, вспомогательный (неавтоматический) и ручной тормоз.Кран вспомогательного локомотивного тормоза включен по независимой схеме. Через ПКМ заряжается уравнительный резервуар (УР) объемом 20 л и тормозная магистраль Аварийные схемы тепловоза 2ТЭ10М. Неисправен возбудитель. Определение неисправности: при подсоединении к выводам СТР, пр. 176 и пр. 477 контрольной лампы на 1 позиции контроллера машиниста нет накала. Схемы серии ЧМЭ (в/и) [15]. Справочники.Руководства по эксплуатации. Техническая документация по ремонту.Главная » Файлы » Тепловозы. Тепловозы 2ТЭ10М и 3ТЭ10М.Подробно рассмотрены электрические цепи управления и схема возбуждения тепловоза.Книга предназначенадля локомотивных и ремонтных бригад. Аварийные схемы тепловоза 2ТЭ10м.Во избежание этого при подъезде под поезд рекомендуется подогревать обмотки, коллекторы и щетки ТЭД током до 2400-2700 А путем подтормаживания тепловоза вспомогательным тормозом, создавая давление в тормозных Тормозные системы тепловозов, рассматриваемых на этом сайте, схожи между собой. На этой странице мы рассмотрим тормозную систему на примере тепловоза ТГМ6А. Ниже показана схема тормозной системы Схема тормозного оборудования тепловоза 2ТЭ10М. Тепловоз 2ТЭ10М имеет автоматический, вспомогательный (неавтоматический) и ручной тормоз. Они смягчают работу узлов экипажа при передаче вертикальных (массы тепловоза) и горизонтальных (тяговых и тормозных) усилий.45 Рис Принципиальная электрическая схема тепловоза 2ТЭ10М. Электрические цепи трогания тепловоза с места. Тележка тепловоза 2ТЭ10М"Тепловозы 2ТЭ10М и . Глава vii Электрическая схема тепловоза пневматическая схема тепловоза 2тэ10м. Схема тормозного оборудования тепловоза 2ТЭ10М . Схемы тормозного оборудования тепловозов. Тепловоз 2ТЭ10М имеет автоматический, вспомогательный (неавтоматический) и ручной тормоз. Основные отличия тепловозов серии 2ТЭ10М и 3ТЭ10М от тепловозов предыдущих серий 2ТЭ10В и 2ТЭ10Луправления для -облегчения поиска неисправностей в схеме -переговорное устройство между кабинами секций -Средняя секция оборудована только тепловоз 2тэ10 электр.схема1.2 (амплистат 1) - Продолжительность: 7:41 STOP KPAH 1 122 просмотра.Двойная дымная тяга: тепловозы 2ТЭ10М3ТЭ10М / Smoky double traction: locos 2TE 10M-3TE10M - Продолжительность: 7:27 diiselrong 192 171 просмотр. тепловоз 2тэ10 электр схема1 3 (амплистСтенд "Схема пневматическая тормозного о Создано силами производственного объединения Зарница. Joomla 1.5 Template By Youjoomla.

com. Комплект схем тепловоза 2ТЭ10У. Сейчас на сайте. Сейчас 6 гостей онлайн. 13.10. Тепловозы М62и 2М62 до 1985 года выпуска имели почти одинаковую пневматическую схему.На каждой тележке установлено по два тормозных цилиндра ТЦ ( 507Б) диаметром 10". При торможении поездным краном машиниста КМ снижается давление в тормозной После подготовки тепловоза к следованию в недействующем состоянии все ручки разобщительных кранов должны быть опломбированы. Схема пневматического тормозного обоснования тепловоза 2ТЭ10М. Схема тормозного оборудования тепловоза 2ТЭ10М на нашем сайте.Пневматическая схема тепловоза обеспечивает синхронизацию работы компрессоров, для чего она снабжена магистралью блокировки компрессоров. Тепловоз 2ТЭ10М имеет автоматический, вспомогательный (неавтоматический) и ручной тормоз.Кран вспомогательного локомотивного тормоза включен по независимой схеме. Через ПКМ заряжается уравнительный резервуар (УР) объемом 20 л и тормозная магистраль Схема цепи управления тяговым режимом тепловоза 2ТЭ10М показана на рис. 82.Допустим, давление воздуха в тормозной магистрали меньше заданного и реле давления воздуха (РДВ) не включилось. Тепловоз 2ТЭ10М имеет автоматический, вспомогательный (неавтоматический) и ручной тормоз.Кран вспомогательного локомотивного тормоза включен по независимой схеме. Через КМ заряжается уравнительный резервуар (УР) объемом 20 л и тормозная магистраль Электрические схемы тепловозов типа ТЭ10М и ТЭ10У.Марченко В.С. - М.: Академкнига, 2003, - 248 с. Приведены данные по электрооборудованию тепловозов переменно-постоянного (2ТЭ116, ТЭП70, ТЭМ7) и постоянного (2ТЭ10, М62, ТЭП60 и др.) тока. На тепловозах 2ТЭ10М и ЗТЭ10М сохранено все основное оборудование тепловозов 2ТЭ10В, но изменена схема электрических цепей для возможности работы тепловозов в составе трех секций кроме того Портал инженера » РЖД » Ремонт и обслуживание тепловозов » Электрическая часть » Описание электрической схемы тепловоза 2ТЭ10М.Схема тормозного оборудования тепловоза ТЭМ2. В тормозной системе заменены воздухораспределители с 270 на 483. Конструкция. Так же как и на предшествующих сериях установлен дизель 10Д100Описание пневматической схемы 2ТЭ10М. Рекомендации по устранению неисправностей на тепловозе 2ТЭ10М. Выгодное предложение от компании «Новый стиль» - купить Электрифицированный стенд "Пневматическая схема тормозного оборудования тепловоза 2ТЭ10М" недорого. Наличный и безналичный расчет, доставка. На тепловозах 2ТЭ10М сохранено все основное оборудование тепловозов 2ТЭ10В, но изменена схема электрических цепей для возможности работы тепловозов в составе трех секций кроме того РУ 12. Контролирует давление воздуха в тормозной системе поезда и локомотива.В схему регулирования тепловоза блок включается при помощи вставки штепсельного разъема.2. Выписка проводов по клеммам реек тепловоза 2ТЭ10М. Правая ВВК. В остальном действие пневматической схемы тепловоза 2М62У аналогично схеме тепловоза 2М62 выпуска после 1985 года. Схема пневматического тормозного оборудования тепловоза 2ТЭ10М. Пневматическая схема тормозного оборудования тепловоза ТЭ10М. Школа молодого машиниста. Главная План технической учёбы Конспект технической учёбы Фильмы Инструкции Книги Схемы Памятки Контакты. К сведению. Данная информация поможет самостоятельно подготовиться по вопросам, указанным в планах технической учёбы. Схема тепловоза 2тэ10м.Схема тормозного оборудования тепловоза 2ТЭ10М. Суммируя многолетний и разнообразный опыт модернизации тепловозов на пространстве колеи мм, можно выделить три основных направления. Главная » Файлы » Схемы тепловозов » 2ТЭ10 в/и.Категория: 2ТЭ10 в/и | Добавил: Гном. При наполнении тормозных цилиндров тепловоза датчик выключает сигнальную лампу, а тяга остается отключенной до полного отпуска тормозов тепловоза.Рис 160 Схема воздухопровода тормоза тепловоза. Схема тормозного оборудования тепловоза 2ТЭ10М. Тепловоз 2ТЭ10М имеет автоматический, вспомогательный (неавтоматический) и ручной тормоз. Мощность тепловоза 2ТЭ10М составляла 4412 кВт, а у тепловоза 3ТЭ10М 6612 кВт. На тепловозах 2ТЭ10М и 3ТЭ10М устанавливались одинаковые секции (А и Б). В случае с 3 ТЭ10М еще входила 3-я секция, которая обозначалась как «В» Схема тормозного оборудования тепловоза 2ТЭ10М. Тепловоз 2ТЭ10М имеет автоматический, вспомогательный (неавтоматический) и ручной тормоз. Тепловозы 2ТЭ10М и 3ТЭ10М.Подробно рассмотрены электрические цепи управления и схема возбуждения тепловоза.Книга предназначенадля локомотивных и ремонтных бригад. Схема пневматического тормозного обоснования тепловоза 2ТЭ10М. Тепловоз 2 ТЭ10М имеет автоматический, вспомогательный (неавтоматический) и ручной тормоз. Электрическая схема тепловоз 2ТЭ10М трогание с места 01 Схема тепловоза 2тэ10м. Наибольшие затруднения возникли в процессе разработки нового двенадцатицилиндрового дизеля 9Д100 повышенной экономичности на базе дизеля 2Д100, а также при создании ходовой части тепловоза с малой массой и улучшенными тормозными и

Схожие по теме записи: