масляная система тепловоза схема

 

 

 

 

Нагнетателем воздуха служит турбокомпрессор. Характеристика параметров тепловоза, обоснование типа дизеля, охлаждающего устройства и их конструирование. Кроме того, масляная система служит для охлаждения поршней дизеля и отвода тепла Схема масляной системы тепловозаПромывка масляной системы тепловоза. Вновь собранные после ремонта дизель и масляную систему промывают в следующем порядке Компоновочная схема тепловоза и описание потока энергии. Топливная, масляная, водяная и вентиляционная системы дизеля. Кузов, тележки и рессорное подвешивание экипажа. Все масляные насосы, обеспечивающие циркуляцию масла в системе и применяемые на тепловозах, выполняютсяЭлементы щеток образуют подобие гребенки, толщина их равна 0,1 мм. Рис. 4 Общий вид (а) и схема работы (б) щелевого фильтра грубой очистки масла Наиболее часто встречаются следующие неисправности масляной системыЗазор между поводком привода и кулачками у тепловоза Т32 проверяют при помощи приспособления (фиг.189 представлена схема стенда для испытания масляного насоса. Схема масляной системы: 1 - грибки для приемников электрических термометров бонки для датчиков - реле температуры 3 - патрубок подМасло из поддизельной рамы сливается также на любую сторону тепловоза через вентили 19 или 7. На трубопроводе перед полнопоточным 2. Компоновочная схема тепловоза. 3. Описание компоновочной схемы. 4. Описание потока энергии.Масляная система выполняет несколько функций. Главная из них поддержание необходимого давления для обеспечения жидкостного режима трения в подшипниках Масляная система тепловоза 2ТЭ116. Для подачи масла к трущимся поверхностям дизеля с целью смазывания и охлаждения (особенно поршней) тепловоз оборудован циркуляционной масляной системой (рис.

3.80).Схема масляной системы Масляная система. План.Бак для масла емкостью 80 л служит емкостью хранения запаса масла для периодического пополнения системы маслом в процессе эксплуатации тепловоза. Масляная система дизеля тепловоза — система агрегатов и соединяющих их трубопроводов, обеспечивающая подачу масла для смазки подшипников коленчатого вала, цилиндропоршневой группы и других узлов трения дизеля тепловоза. масляная система - Продолжительность: 1:41 Василий Тёркин 10 783 просмотра.Электрическая схема возбуждения ВГ и заряда АБ тепловоза 2М62 - Продолжительность: 2:37 Виктор Викторович 482 просмотра. Рис. 2.1 Схема масляной системы тепловоза 2ТЭ10Л: 1 - гидромуфта переменного наполнения и угловой редуктор вентилятора холодильника 2 - фильтр тонкой очистки масла 3 - водомасляный теплообменник 4 - байпасный клапан 5 Масляная система дизеля Д50. Для дизеля тепловоза ТЭМ2 применяют масло М12Б или М14Б по ТУ-1-01-264-72, их иногда применяют с присадками НП-360 и(или) ПМС-200А.Схема масляной системы дизеля Д50 (ПД1М). Схема масляной системы тепловоза ТЭМ1 отличается от вышеописанной схемы тепловоза ТЭМ2 следующим: предусмотрена смазка редуктора вентилятора холодильной камеры отсутствует центробежная очистка масла Масляная система тепловоза 2ТЭ116Cхема системы TN-S. I.

исследование сердечнососудистой системы. I. Морфологические системы в русской грамматике ХХ столетия. Схема масляной системы дизель-генераторов последних выпусковФильтр может быть установлен как вертикально, так и горизонтально, непосредственнона дизеле или на кронштейне на раме тепловоза.

Масляная система дизеля 2Д100 (рис. 28) включает в себя масляный насос 19, который засасывает масло.Схема масляной системы тепловоза: / — электроманометр секции I на пульте секции II 2 — электроманометр давления масла в коллекторе 3 — электроманометр Мы рассмотрели принципиальную схему масляной системы тепловоза ТЭЗ. В других тепловозах масляная система может конструктивно отличаться от рассмотренной, но принцип циркуляции, очистки и охлаждения остается таким же. [c.112]. Схема масляной системы тепловоза 2ТЭ10Л: 1 гидромуфта переменного наполнения и угловой редуктор вентилятора холодильника 2 фильтр тонкой очистки масла 3 водомасляный теплообменник 4 байпасный клапан 5 Подача масла к трущимся частям дизеля и на охлаждение поршней обеспечивается масляной системой тепловоза.Определение нагрузок на оси и колеса машин Трехосная машина Расчетная схема по общей динамике трехосных автомобилей Для того чтобы при движении К вспомогательным системам дизеля тепловоза относится: масляная система, водяная система, топливная система, воздушная система.Принципиальная схема наддува, осуществленная на тепловозных дизелях 11Д45 и 10Д100, приведена на рис. 35. Схема масляной системы: 1 — грибки для приемников электрических термометров 2 — бонки для датчиков — реле температуры 3Три других датчикареле служат для управления холодильником тепловоза. На трубопроводе перед полнопоточным фильтром и после него Выработанный ток поступает на шесть тяговых электродвигателей типа ЭД-118А и ЭД-118Б, которые в свое время через одноступенчатые тяговые редукторы приводят в работу колесные пары локомотива. Масляная система тепловоза 2ТЭ10М. В масляной системе должно быть примерно 430 кг (или 378 литров) масла. Во время работы тепловоза ТЭМ2 нужно следить за тем чтобы температура масла колебалась в пределах 65-75oC (максимально допустимая 80oC).Схема масляной системы дизеля Д50 (ПД1М). Масляная система тепловоза. Теоретическое занятие 7 кружок «Юный помощник машинист тепловоза».Очистка масла в системах смазки тепловозных дизелей осуществляется путем непрерывной его фильтрации. Подборка материала на тему схема масляной системы тепловоза 2тэ10м.Тепловозы ТГМ4, ТЭМ2, ТГМ6 - Масляная система дизеля. Масляная система теплвозов - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги Рис. 40 Схема системы охлажденияПравый по ходу тепловоза водяной насос нагнетает охлаждающую жидкость в охлаждающие полости дизеля.Для предотвращения утечек воздуха и проникновения газов в масляную полость подшипников при повышенных нагрузках или Поэтому масляную систему на тепловозе можно назвать системой смазки дизеля.Рис 2. Принципиальная схема масляной системы тепловозного дизеля Рис 58 Схема масляной системы тепловозаАварийные схемы тепловоза 2ТЭ10м. Аварийная схема запуска при слабых АБ (2ТЭ10м). Облегченный пуск дизеля на тепловозе выполняют в следующем порядке. Рис. 1. 2. Схема масляной системы тепловоза ТЭМ18ДМ.Маслопрокачивающий насос 18 служит для прокачки масла через систему с целью уменьшения износа трущихся деталей дизеля в период его пуска. Масляная система тепловоза тэм2. Смазка необходима для уменьшения потерь на трение и для отвода тепла от деталей дизеля, а также для удаления частиц, образующихся между поверхностями трения. Схема масляной системы тепловоза ТЭМ1Схема масляной системы тепловоза ТЭМ2 (обозначения общие с рис. 55). Смазка дизеля-принудительная, осуществляется при помощи масляного шестеренного насоса 19, установленного на дизеле. Масляная система тепловозов подразделяется на внутреннюю и внешнюю.Пуск дизеля без предварительной прокачки маслом исключен благодаря включенной в схему управления тепловозом электроблокировке, не позволяющей пустить дизель до тех пор, пока Топливная система тепловоза 2ТЭ10М.Схема масляной системы дизель-генераторов последних выпусков: 1-сливная труба 2-преобразователь температуры 3-фильтр автоматический 4-кронштейн турбокомпрессора 5-терморегулятор 6-редукционный клапан Масляная система тепловоза 2ТЭ10М.Рис. 2.1 Схема масляной системы тепловоза 2ТЭ10Л: 1 - гидромуфта переменного наполнения и угловой редуктор вентилятора холодильника 2 - фильтр тонкой очистки масла 3 - водомасляный теплообменник 4 - байпасный клапан 5 В дизеле тепловоза очень много трущихся деталей, совершающих как вращательное, так и поступательное движение.Масляный насос приводится от коленчатого вала через систему зубчатых колес. Топливная система тепловоза 2ТЭ10М. В каждой топливной системе топливо подается топливоподкачивающим насосом к плунжерным насосам высокого давления.Проконтролировать давление в верхнем масляном коллекторе. Письменная экзаменационная работа. На тему: «Масляная система тепловоза 2ТЭ10М. Амортизатор дизеля М756Б».СОДЕРЖАНИЕ. Введение 2. 1. Масляная система тепловоза 2ТЭ10М 3. 1.1 Главный контур. Из масляной системы тепловоза масло, охлажденное и очищенное от механических примесей, через трубу подвода масла 16 (рис. ) поступает к нижнему масляному коллектору 11 и по трубе подвода масла 19 к верхнему масляному коллектору 3 Схема масляной системы тепловоза.Более глубокое охлаждение наддувочного воздуха позволяет, кроме того, улучшить сгорание топлива в цилиндрах и несколько повысить экономичность тепловозных дизелей. Схема масляной системыВнутренняя масляная система дизеля описана в разделе по дизелю. Для заправки масла в поддизельную раму, кроме горловины с правой стороны рамы дизель-генератора, имеется трубопровод, выведенный но обе стороны тепловоза с вентилями Схема масляной системы тепловоза.Более глубокое охлаждение наддувочного воздуха позволяет, кроме того, улучшить сгорание топлива в цилиндрах и несколько повысить экономичность тепловозных дизелей. Схема топливомера тепловоза ТЭП70: 1 бачок топливомераМасляная система тепловоза предназначена для подвода смазки к трущимся деталям дизеля и вспомогательного оборудования. Обслуживание топливной системы. Уход за масляной системой.Периодическая проверка 1-н раз в 30 мин. Обслуживание дизеля сайт для работников железнодорожного транспорта, инструкции, схемы, книги, устронение неисправностей тепловозов ЧМЭ3 и 2тэ116. Система смазки, состоит из масляного шестеренчатого насоса дизеля, водомасляного охладителя, фильтра грубой очистки масла, полнопоточного фильтра тонкой очистки масла, центробежного маслоочистителя, маслопрокачивающего насоса Проверка будет осуществляться преподавателям по выходу на занятия. Практическое занятие МАСЛЯНАЯ СИСТЕМА ТЕПЛОВОЗА. План занятия. 1. Назначение масляной системы. 2. Схема масляной системы. 3. Принцип действия масляной системы. Схема масляной системыВнутренняя масляная система дизеля описана в разделе по дизелю. Для заправки масла в поддизельную раму, кроме горловины с правой стороны рамы дизель-генератора, имеется трубопровод, выведенный но обе стороны тепловоза с вентилями В масляной системе должно быть примерно 430 кг (или 378 литров) масла. Во время работы тепловоза ТЭМ2 нужно следить за тем чтобыСхема масляной системы дизель-генераторов последних выпусков: 1-сливная труба 2-преобразователь температуры 3-фильтр 3. электрические схемы тепловозов.Масляная система тепловоза 2ТЭ10М с дизелем 10Д100. 22 декабря 2013, 11:08. Система смазки предназначена для уменьшения потерь на трение, снижения износа трущихся пар и для охлаждения теплонапряженных деталей. Масляная система тепловоза предназначена для непрерывной подачи масла к трущимся деталям дизеля, для поддержания жидкостногоПуск дизеля без предварительной прокачки маслом исключен благодаря включенной в схему управления тепловозом электроблокировке

Схожие по теме записи: