схема пневматического оборудования электровоза

 

 

 

 

Транскрипт. 1 «РАБОТА ПНЕВМАТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ ЭЛЕКТРОВОЗА 2ЭС6» 1. Пневматическое оборудование электровоза.Пневматической схемой предусмотрена пересылка электровоза в недействующем состоянии, для этого необходимо открыть кран На каждой секции электровоза установлен основной компрессор (К1) типа КТ6Эл и три главных резервуара (ГР) объемом по 250 литров каждый.В режиме рекуперативного торможения допускается применение пневматического подтормаживания локомотива с помощью крана 17. пневматические датчики усл. 418. Осмотр и ремонт.Техническое обслуживание ТО-2 электровоза серии ЭП1 (автотормозное оборудование).Схемы (30). Рис. 2.1 Схема пневматического оборудования электровозов ВЛ-10 и ВЛ-10у. Грузовые электровозы постоянного тока ВЛ10, ВЛ10у имеют автоматический, вспомогательный прямодействующий, электрический (рекуперативный) и ручной тормоз. Сообщить о битой ссылке. Пневматическая схема электровоза ВЛ80с.

(цветная схема,описание и работа). (107.4Kb). Если наш сайт помог Вам вы можете пожертвовать любую сумму денег на его развитие любым из способов перечисленных ниже! Пневматическая схема электровоза 2ЭС6. Особенности технического обслуживание пневматического оборудования электровоза. Ремонт и испытание крана машиниста с дистанционным управлением. Схема пневматического оборудования электровоза вл80т. Июль 20th, 2017 yaimahceye Проекты. В режиме рекуперативного торможения допускается применение пневматического подтормаживания локомотива с помощью крана вспомогательного локомотивного тормоза. В практике эксплуатации электровозов наблюдались случаи вл08т токоприемников при открытых дверях схема пневматического оборудования электровоза вл80т щитах ВВК из-за оборвдования защитного блокировочного оборудования. Индекс «Т», измерительными приборами схема пневматического оборудования электровоза вл80т средствами для обнаружения повреждений, кроме маневровой. При этом состав закрепляют? Схема пневматического тормозного оборудования электровозов ВЛ10, ВЛ10у. Грузовые электровозы постоянного тока ВЛ10, ВЛ10у имеют автоматический, вспомогательный прямодействующий, электрический (рекуперативный) и ручной тормоз. Расположение пневматического оборудования. Пневматическое оборудование расположено в кабине машиниста, кузове электровоза, на крыше и тележках.Рисунок 2 -Пневматическая схема управления токоприемниками.

Электровоз оборудован пневматическим автоматическим, электропневматическим, прямодействующим (неавтоматическим), ручным иСхема пневматической системы представлена на рисунке ниже: Большая часть тормозного и пневматического оборудования Дальнейшая работа тормозного оборудования аналогична при торможении КВТ254 и описана выше.Пневматическая схема электровоза ВЛ80с допускает ограниченное совместное действие реостатного и пневматического тормоза. На электровозах ВЛ-11м применяется унифицированная схема тормозного оборудования.Подачу сжатого воздуха в пневматические цепи управления и зарядку резервуара РУ можно также осуществить от вспомогательного компрессора К2 через обратный клапан КО6 ( Э-175). Схема пневматического тормозного оборудования электровозов ВЛ-10, ВЛ-10у.На каждой секции электровоза установлен основной компрессор (К1) типа КТ6Эл и три главных резервуара (ГР.) объемом по 250 литров каждый. Схема пневматического тормозного оборудования электровозов ВЛ15. Грузовой электровоз постоянного тока ВЛ15 имеет автоматический, вспомогательный прямо действующий, электрический (рекуперативный) и ручной тормоз. Пневматическая схема. На каждой секции электровоза установлен комплект тормозного и пневматического оборудованияВВ-3,5/10, на последующих электровозах 2ЭС6 - ДЭН - 30МО У2, установленные на каждой секции. Компрессорные установки. Схема допускает возможность одновременного действия электрического и пневматического торможения, осуществляемого краном вспомогательногоПри следовании электровоза в недействующем состоянии ("холодным резервом") пневматическая система электровоза Рассмотрены электрические и пневматические схемы описано расположение оборудования даны рекомендации по подготовке электровоза к работе, управлению им и устранению возможых неисправностей, техническому обслуживанию и текущим ремонтам. « Работа пневматического оборудования электровоза 2ЭС6». 1. Пневматическое оборудование электровоза.Пневматической схемой предусмотрена пересылка электровоза в недействующем состоянии, для этого необходимо открыть кран КрРШ4, после При электромагнитном способе тормозная сила создается притяжением специальных тормозных башмаков с электромагнитами к рельсам. На подвижном составе применяются как электромагнитные рельсовые тормоза, так и тормоза на вихревых токах. Рисунок 2.7. Схема пневматического тормозного оборудования электровозов ВЛ-10, ВЛ-10у.Грузовые электровозы постоянного тока ВЛ-10, ВЛ-10у имеют автоматический, вспомогательный прямодействующий, электрический (рекуперативный) и ручной тормоз. Пневматическая схема электровоза ВЛ80С. Грузовой электровоз переменного тока ВЛ-80С рис.27 оборудован автоматическим, вспомогательным прямодействующим неавтоматическим, электрическим реостатным и ручным тормозом. Пневматические схемы электровозов, тепловозов, электропоездов. 1. Пневматическая схема электровоза ВЛ15.8.Пневматическая схема электровоза ЧС4Т. скачать. Пневматические схемы электровоза 2ЭС10.Схемы тормозного оборудования локомотивов: ЧС2,ЧС4,ТЭМ2,ТЭМ7,ЧМЭ3. RAR-архив, формат: jpg,bmp. Схема пневматического тормозного оборудования электровозов ВЛ10, ВЛ10у. Грузовые электровозы постоянного тока ВЛ10, ВЛ10у имеют автоматический, вспомогательный прямодействующий, электрический (рекуперативный) и ручной тормоз. Принципиальная пневматическая схема тормоза. На электровозе имеются два вида пневматического тормозауправления производят манометрами MH3 и МН8, установленными в блоке пневматического оборудования контроль скорости движения электровоза Описание электропоездов и электровозов, расписание поездов, фотографии.Принципиальная пневматическая схема электропоездов приведена на рис. 222. Обозначения аппаратов даны в приложении 2. Описана конструкция механической части, тяговых двигателей, вспомогательных машин, трансформаторов, преобразователей, электрических аппаратов, пневматического оборудования электровоза ВЛ80р. Рассмотрены электрические и пневматические схемы Описание пневматической схемы электровоза 2ЕЛ5. Схема пневматическая принципиальная ИДМБ.661142.010ПЗ (ЗТС.001.013ПЗ) выполнена для одной секции.Пневматическое оборудование рассредоточено по всему объему электровоза. Схема пневматического тормозного оборудования электровозов ВЛ10, ВЛ10у.Н а каждой секции электровоза установлен основной компрессор (К1) типа КТ6Эл и три главных резервуара (ГР) объемом по 250 литров каждый. Совместное применение пневматического и электрического тормоза в полном объеме невозможно. Пневматическая схема электровоза ВЛ80С допускает ограниченное совместное действие реостатного и пневматического тормоза. Сокращеные обозначения приборов и оборудования расположеного на пневматичесеой схеме эл.воза ВЛ10 (КРП).367 ЭПК - Злекторо пневматический клапан 504 3СЛ-2м - Скоростимер ДР - Дросельное отверстие УР - Уравнительный резервуар (20 литров) КВТ - Кран Машины и аппараты, трубопроводы и другое оборудование показывают, используя условные графические изображения, предусмотренныеРассмотрим принципиальную пневматическую схему вспомогательных цепей одной секции восьмиосиого электровоза (рис. 74). Монтаж схнма схемы макетного образца. КМД схема пневматического оборудования электровоза вл80т давление питательной магистрали с 9,0 кгссм2 до 5,0 кгссм2.

В пневматической сети электровоза пневматические выключатели управления выполняют ряд дополнительных функций, косвенно связанных с работой тормозного оборудованияотличается от пневматической схемы электровоза ВЛ10у. Схема пневматического тормозного оборудования электровозов ВЛ10, ВЛ10у.Грузовые электровозы постоянного тока ВЛ10, ВЛ10у имеют автоматический, вспомогательный прямодействующий, электрический (рекуперативный) и ручной тормоз. Рис. 2.1 Схема пневматического оборудования электровозов ВЛ-10 и ВЛ-10у. Грузовые электровозы постоянного тока ВЛ10, ВЛ10у имеют автоматический, вспомогательный прямодействующий, электрический (рекуперативный) и ручной тормоз. » Карты и Схемы. » Документы и Книги.Электровозы имеют сложное механическое, электрическое и пневматическое оборудование. Локомотивы, предназначенные для вождения грузовых поездов, оборудованы автоматическими прямодействующими пневматическими тормозами грузового типа.Рис. 5. Схема тормозного оборудования электровоза ВЛ60: 1 — кран вспомогательной) тормоза локомотива 254 2 Питательная магистраль. Пневматическая система управления состоит из воздуховодов и приборов, обеспечивающих подачу воздуха к пневматическим механизмам и аппаратам. Источником сжатого воздуха для пневматического оборудования электровоза являются два Пневматическая система электровоза состоит из трех частей: тормозной, вспомогательных цепей и пескоподачи. Описание схем приведено для обеих секций электровоза. Схема тормоза. Тормозное оборудование, используемое на электровозе На электровозе применена унифицированная схема тормозного оборудования (рис. 2.9).Пневматическия схема электровоза ВЛ11. КМ1 - компрессор КТ-6эл, КМ2 - вспомогательный компрессор КБ-1В, КЭП1-КЭП15 - клапаны электропневматические КП-36, КП-53, КП-110 По сравнению с электровозом BJI10 пневматическая схема тормозного оборудования электровоза переменного тока BJI80C (рис. 2.2) имеет ряд особенностей. Каждая секция оборудована воздухораспределителем Bp усл. 483. Схема пневматического тормозного оборудования электровоза ВЛ11м. Грузовой электровоз постоянного тока ВЛ11м имеет автоматический, вспомогательный прямодействующий, электрический (рекуперативный) и ручной тормоз. Пневматическая схема электровоза допускает ограниченное совместное действие реостатного и пневматического тормозов.выключатели управления ВУПЗ и ВУП4 типа ПВУ-2 выполняют ряд дополнительных функций, которые косвенно связаны с работой тормозного оборудования После подготовки локомотива к следованию в недействующем состоянии все ручки кранов должны быть опломбированы, а воздухораспределитель ВР переключен на средний режим торможения. Схема пневматического тормозного оборудования электровоза ВЛ80Т Схема тормозного оборудования тепловоза М62. Пневматическая схем электропоезда ЭР2.Пневматическая схема электровоза 3ЭС5К. Описание пневматической схемы тепловоза 2ТЭ10М. Пневматическая схема электровоза ВЛ80С допускает ограниченное совместное действие реостатного и пневматического тормоза.Схема пневматического тормозного оборудования электропоездов ЭР-2 и ЭР-9П. Билет 1 1. Пневматическая схема электровоза к-14. 1. электродвигатель постоянного тока Д-12 , N2,4 кВт.3.Механическое оборудование электровозов к10 , к14 . Электровоз состоит из следующих основных узлов

Схожие по теме записи: